Uit goed nabuurschap ziet de gemeente Borsbeek geen probleem in het afschaffen van voetweg Chemin nr 3. “Dit voetpad lag voor een deel op Borsbeeks grondgebied. Het liep van de Langbaan richting de Vosstraat in Deurne. Door de afbakening van het luchthaventerrein is deze weg sinds 1948 verdwenen. Het dossier hangt met haken en ogen aan elkaar, maar hier gaan we niet moeilijk over doen”, vertelt burgemeester Dis Van Berckelaer (Iedereen Borsbeek).

De gemeente loopt wel een stevig bedrag mis. “Voor de grondprijs zouden we bij een schrapping van de weg op ons grondgebied normaal ongeveer 540.000 euro hebben ontvangen. Maar een Vlaams decreet stelt dat dit niet meer geldt voor wegen die langer dan dertig jaar niet meer in gebruik zijn.”

Tegen de bouwvergunning

In het dossier van de Vliegveldweg stelt Borsbeek zich minder flexibel op. Deze weg vormde tot 2014 de verbinding tussen de Frans Beirenslaan (R11) en het Fort 3. “Bij de aanleg van de tunnel om de R11 onder de landingsbaan door te laten gaan, heeft de luchthaven tegen de voorschriften van de bouwvergunning in de Vliegveldweg ingenomen.”

De oorspronkelijke Vliegveldweg verdween en het oude tracé bevindt zich nu voor een groot deel achter het hekwerk van het afgebakende luchthaventerrein. De Vliegveldweg is nu het verlengde van de nieuwe keerlus die over de tunnel loopt.

“Maar net zoals als de Borsbeekse burgers zich aan de regels moeten houden voor het plaatsen van tuinhuizen, moet de luchthaven zich ook aan stedenbouwkundige voorschriften houden. Het is in de fout gegaan met het verleggen van de Vliegveldweg. Door een regularisatie aan te vragen, bevestigt het zich niet aan de regels te hebben gehouden. Er loopt een juridische procedure dus kunnen wij zeker niet akkoord gaan met de schrapping van de oude Vliegveldweg.”

Door het verleggen van de weg staat het oude straatnaambord meer in een weide dan langs de straat en moest het SAVE-bord voor de in 2003 verongelukte Helena Welvis driemaal worden verplaatst.